燃烧科学与技术 /rs/oa &nbsp;交直流电解NO 的数值模拟研究:电极结构参数的影响 /rs/oa/darticle.aspx?type=view&id=R201603040 &nbsp;建立了一维轴对称交直流电解NO 的数学模型,并基于Butler-Volmer 动力学方程估计了NO 电化学反应<br />动力学参数,研究了K/Pt/Al2O3吸附层厚度、NiO/YSZ 电极孔隙率等结构参数对于NO 交直流电解反应特性的影<br />响规律,计算结果表明:直流电解NO 的转化率和电流效率随着吸附层厚度的增加和NiO/YSZ 电极孔隙率的增<br />加而降低,低O2体积分数的条件下变化较为明显;低的吸附层厚度和高的NiO/YSZ 电极孔隙率有利于获得较高<br />的交流电解NO 转化特性. 2017年04月15 00:00 2017年02 97 103 1185290 &nbsp;王 茜,史翊翔,蔡宁生 &nbsp;生物柴油/DMF 混合燃料对柴油机低温燃烧的影响 /rs/oa/darticle.aspx?type=view&id=R201510005 &nbsp;在生物柴油中分别掺入体积分数20%,和50%,的2,5-二甲基呋喃(DMF)组成DMF20 和DMF50 混合燃<br />料,在一台单缸柴油机上对柴油、生物柴油和生物柴油/DMF 混合燃料开展低温燃烧试验研究.结果表明,生物<br />柴油和柴油燃烧特性相近,生物柴油含氧特性在一定程度上可以改善低温燃烧的碳烟排放;增大生物柴油中<br />DMF 掺混比例,混合燃料十六烷值降低,滞燃期延长,燃烧速率加快,预混放热峰值升高,最大压力升高率增<br />大,DMF50 即使在高负荷下也呈现典型的预混单峰放热.在低负荷时,掺混燃料热效率并没有优势,随负荷增<br />大,掺混燃料在热效率方面逐渐表现出优势,特别是DMF50 在高负荷时优势明显,指示热效率提高到46.5%,(此<br />时柴油和生物柴油分别为43%,和43.3%,).掺混DMF 对碳烟改善明显,在高负荷、低温燃烧、低氧浓度条件下<br />DMF50仍可基本实现无碳烟排放,同时提高DMF掺混比例对改善高负荷低温燃烧的CO和HC排放作用显著. 2017年04月15 00:00 2017年02 104 110 730949 &nbsp;郑尊清,钟小凡,刘海峰,王小峰,胡 斌 &nbsp;超临界环境下的雾化过程中表面张力变化对<br />射流稳定性的影响 /rs/oa/darticle.aspx?type=view&id=R201604016 &nbsp;通过考虑由于气液界面上存在传热过程而导致的表面张力随空间分布的变化规律,并将此影响耦合加入<br />线性稳定性理论中,研究燃油射流在进入跨临界环境后的稳定性及破碎行为.结果表明,随温度的增加,表面张<br />力减小的梯度逐渐增大,并非线性分布;当气液界面温度接近临界点时,表面张力快速衰减为零;考虑传热效应<br />和表面张力变化时,最不稳定波的增长率随波的发展是变化的.分析结果将有助于理解跨临界环境下射流破碎的<br />机理,进一步扩展现有雾化模型在实际工况下的适用性. 2017年04月15 00:00 2017年02 111 115 913267 &nbsp;徐阳杰,虞育松,李国岫 &nbsp;丙基苯/空气层流燃烧速率的实验研究 /rs/oa/darticle.aspx?type=view&id=R201605010 &nbsp;利用球形火焰法测量了常压下、温度为353~400,K、当量比为0.6~1.4 的丙基苯/空气预混气的层流燃<br />烧速率.结果表明,不同初始温度下测得的丙基苯/空气预混物无拉伸层流燃烧速率均在当量比1.1 处达到最大<br />值;随着初始温度的升高,丙基苯/空气预混物的拉伸火焰传播速率、无拉伸层流燃烧速率均会增加;并从不同<br />初始温度下的Markstein 长度与当量比的变化关系中发现,Markstein 长度会随着当量比的增加而减小,在当量比<br />为1.4 时出现负值;同时,Markstein 长度会随着温度的增加而略微减小. 2017年04月15 00:00 2017年02 116 121 755628 &nbsp;杜雅雯1, 2,郑 东1,钟北京1 &nbsp;燃用直喷汽油-预混醇混合气的汽油机燃烧特性 /rs/oa/darticle.aspx?type=view&id=R201510014 &nbsp;通过进气道喷射乙醇/正丁醇方式形成预混醇混合气,通过缸内直喷汽油方式形成分层汽油混合气,研<br />究了相同循环供油总能量下汽油机的燃烧与排放特性.结果表明,在进气过程直喷汽油时,汽油机的平均指示有<br />效压力和指示热效率均高于在压缩过程中直喷汽油时的值,并且前者的碳氢化合物和一氧化碳排放更低.在进气<br />过程中直喷汽油时,进气道喷醇-直喷汽油方式与仅采用进气道喷醇方式下汽油机的指示热效率相近.进气道喷<br />乙醇-直喷汽油(E-GDI)和进气道喷正丁醇-直喷汽油(B-GDI)混合气形成方式下汽油机的效率与排放优于仅采用汽<br />油直喷(GDI)形成混合气方式下的值,而且E-GDI 方式下汽油机的指示热效率最高.直喷汽油压力对汽油机燃烧<br />的影响与汽油直喷时刻有关.汽油直喷时刻越早,它对汽油机平均指示有效压力的影响越小. 2017年04月15 00:00 2017年02 122 129 635925 &nbsp;何邦全,陈 旭,林长林 &nbsp;Pt 基催化剂二甲醚催化燃烧性能 /rs/oa/darticle.aspx?type=view&id=R201601010 &nbsp;利用二甲醚催化燃烧作为二甲醚重整制氢的热源可有效简化系统和提高效率,通过对比不同载体、不同<br />Pt 负载量以及不同助剂对Pt 催化剂的性能影响,筛选出了最适合二甲醚低温起燃催化燃烧的催化剂.研究发<br />现,HZSM-5 型分子筛作为二甲醚催化燃烧载体具有较好的起燃特性,同时加入助剂Ce 可以显著提高催化剂活<br />性,起燃温度相对Pt/HZSM-5 降低了58,℃.Pt-Ce/HZSM-5 催化剂的二甲醚起燃特性实验表明,在过量空气系数<br />为1.1 时具有最佳的起燃特性.对Pt-Ce/HZSM-5 催化剂进行了稳定性实验,100,h 内催化剂性能稳定. 2017年04月15 00:00 2017年02 130 134 715557 &nbsp;郭常青1,叶 文1,李青山2,闫常峰1,伊立其1 &nbsp;催化增强的两段式多孔介质甲烷富燃特性 /rs/oa/darticle.aspx?type=view&id=R201603054 &nbsp;针对甲烷的富燃燃烧,设计开发了包含不同直径大小氧化铝球的两段式多孔介质燃烧器系统,研究了甲<br />烷在添加催化剂前后的部分氧化富燃重整制取合成气的相关特性.通过调节入口气体流速和当量比,确定了多孔<br />介质燃烧器的稳定操作区间,研究了流速和当量比对多孔介质燃烧中温度和组分的影响.结果表明,采用Ni 基<br />催化剂担载下游氧化铝球后,入口气体流速为0.15,m/s,当量比为1.6 时,甲烷的重整转化率可以提升至43.5%,. 2017年04月15 00:00 2017年02 135 139 688611 &nbsp;曾洪瑜,王雨晴,史翊翔,蔡宁生 &nbsp;航空活塞式发动机瞬态空燃比控制与实验研究 /rs/oa/darticle.aspx?type=view&id=R201511008 &nbsp;针对航空活塞式直喷发动机瞬态空燃比难以精确控制、动态超调大等问题,采用PID 神经网络控制策略<br />对发动机瞬态工况空燃比进行控制.PID 神经网络用于瞬态空燃比控制具有易于实现、较强自适应能力等优<br />点.该策略包含前馈控制和反馈控制,并由前馈控制确定基本喷油量,PID 神经网络作为反馈控制,实现瞬态工<br />况的燃油补偿.在一台航空活塞式单缸机上进行了发动机瞬态空燃比控制实验,结果表明,瞬态工况下,相比于<br />PID 控制,PID 神经网络控制下的过量空气系数超调量可以减小25%,左右;节气门开度在5%,~30%,之间以不同<br />开度变化速率变化时,PID神经网络也能实现良好的控制效果. 2017年04月15 00:00 2017年02 140 146 1126332 &nbsp;胡春明1, 2,仲伟军1,刘 娜1,胡东宁1,王书典1 &nbsp;烟气调质过程中天然碱的碳酸化特性 /rs/oa/darticle.aspx?type=view&id=R201605009 &nbsp;在常压固定床反应实验台上,研究了烟气调质天然碱过程中天然碱的碳酸化特性,考察反应前后天然碱<br />表面形态的变化以及反应温度、CO2 和水分体积分数对天然碱碳酸化反应的影响,并借助失活模型对天然碱的碳<br />酸化过程进行了反应动力学模拟.结果表明:碳酸化反应后天然碱表面形态发生明显变化,反应后天然碱结构疏<br />松,内部孔隙增多;反应温度的降低提高了天然碱碳酸化的反应速率常数,使得天然碱的碳酸化反应加快,反应<br />温度分别为50,℃、60,℃和70,℃时,天然碱的转化率分别为 50%,、31%,和24%,;随着水分体积分数的增加天然<br />碱的转化率迅速增加,当水分体积分数为4%,时,天然碱的最高转化率仅为10%,,而当水分体积分数为20%,时,<br />最高转化率可达52%,;CO2体积分数的增加也显著提高了反应速率常数,促进碳酸化反应的进行;失活模型均能<br />较好地模拟天然碱的碳酸化过程,其相关系数均大于95%,. 2017年04月15 00:00 2017年02 147 152 1037451 &nbsp;罗浩东,张淑慧,张立强,王志强,崔 琳,董 勇 &nbsp;高压缩比甲醇发动机中爆轰现象研究 /rs/oa/darticle.aspx?type=view&id=R201603041 &nbsp;甲醇发动机在压缩比过度提高后会出现烈性爆震,甚至造成对活塞的破坏.为了揭示这种烈性爆震现<br />象,本研究进行了数值模拟计算,分析了末端混合气的化学反应过程,揭示了压力波导致自燃、自燃又反过来影<br />响压力波的机理.研究结果表明,有两种方式导致了爆轰波的形成,第一种是爆燃转爆轰,该过程发生在正常火<br />焰面上;第二种是直接起爆,该过程发生在自燃点上.早期形成的压力波在缸内振荡,促进了末端混合气的低温<br />反应,为爆轰的形成积累了充足的自由基. 2017年04月15 00:00 2017年02 153 160 1169014 &nbsp;续 晗1,姚安仁2,姚春德1 &nbsp;一维平面火焰OH 基绝对浓度值的测量与分析 /rs/oa/darticle.aspx?type=view&id=R201603065 &nbsp;针对甲烷/空气预混气体层流平面火焰,利用LIF 技术,采用双向光路法对燃烧过程中所产生的OH 基<br />进行了测量,得到其一维绝对浓度值及其空间分布,并分析其产生的动力学因素.结果表明,当量比为0.8~1.0<br />范围内,OH 基绝对浓度差别不大;当量比在1.1~1.3 的范围内,OH 基的绝对浓度呈下降趋势,一方面由于OH<br />基消耗反应OH+CH4→CH3+H2O,随着CH4 量的增大,OH 基的消耗速度增加,另一方面OH 基生成反应<br />CH3+O2→OH+CH2O,虽然CH3不断生成,但由于O2的流量逐渐减小,所以OH 基的生成率逐渐下降,二者<br />共同作用导致OH 基绝对浓度随着当量比的增大而减小.实验所测OH 基绝对浓度值与Versluis 等测得的OH 基<br />绝对浓度的数量级相差不大. 2017年04月15 00:00 2017年02 161 165 790587 &nbsp;张 蕾1,孙 锐1,杨 振2,彭江波2,回 胜3,邹高鹏1 &nbsp;纤维素焦低温氧化过程中表面官能团的演变及K 的影响 /rs/oa/darticle.aspx?type=view&id=R201603049 &nbsp;采用纤维素和添加KCl 的纤维素制焦,通过原位漫反射傅里叶变换光谱(DRIFTS)对焦表面官能团特别<br />是羰基官能团进行分析,研究纤维素焦在等加热速率和恒温条件下的低温氧化特性及K 的影响.结果表明,随<br />着温度和时间的增加,氧化作用表现为生成更多的羰基官能团(1,900~1,500,cm-1 之间).K 对焦表面官能团的演<br />变有明显影响.等加热速率下羰基官能团强度增加明显,含K 焦的每个含氧官能团增加都比无K 焦的少;等温<br />分析表明,在120,℃和180,℃下恒温氧化时,含K 焦形成的羰基官能团也比无K 焦的少. 2017年04月15 00:00 2017年02 166 172 816021 &nbsp;樊 双,盛昌栋 &nbsp;CuO与负载间相互作用的密度泛函理论 /rs/oa/darticle.aspx?type=view&id=R201605011 &nbsp;通过密度泛函理论(DFT)模拟了不同负载对Cu 基氧载体反应性能和抗烧结性能的影响.首先通过DFT<br />模拟计算得出了CuO 纳米团簇在4 种不同负载(TiO2、ZrO2、CuAl2O4 和MgAl2O4)上的吸附能分别为-<br />2.96,eV、-5.14,eV、-4.25,eV 和-5.42,eV,其中TiO2 的吸附能最低,不利于氧载体颗粒的抗烧结性,但CuO<br />在ZrO2、CuAl2O4和MgAl2O4上的高吸附能有助于抑制氧载体的烧结.通过计算不同负载下团簇释氧过程的能量<br />势垒来比较负载对氧载体释氧性能的影响.结果表明,氧气分子从表面的脱附过程是整个释氧过程的速控步骤.不<br />同负载(TiO2、ZrO2、CuAl2O4和MgAl2O4)下CuO 纳米团簇总的释氧能量势垒分别为3.45,eV、3.33,eV、3.28,eV<br />和3.41,eV,其中负载于CuAl2O4的CuO释氧能量势垒最低,反应活性最高. 2017年04月15 00:00 2017年02 173 179 1998752 &nbsp;桂进发,张永亮,赵海波 &nbsp;O2/CO2气氛下燃煤颗粒汞的生成特性 /rs/oa/darticle.aspx?type=view&id=R201601005 &nbsp;针对电厂煤燃烧过程,采用煤粉沉降炉在O2/CO2 和空气燃烧气氛下进行了煤添加KCl、KBr 和CaBr2<br />的燃烧试验.KCl、KBr 和CaBr2添加比例(质量分数)分别为0.1%,、0.3%,和0.5%,,燃烧温度为1,050,℃.收集了<br />各燃烧过程的飞灰样品,对收集的飞灰进行了Hg 含量测定,并与同等添加条件下空气气氛中颗粒汞的生成情况<br />进行比较.试验及分析结果表明:O2/CO2气氛下,添加KBr 对颗粒汞转化促进作用较KCl 明显,并且随着添加<br />比例增大,颗粒汞转化率升高.空气气氛下,添加CaBr2 对颗粒汞生成的促进作用并非随着添加比例的增大而不<br />断增长,然而O2/CO2燃烧气氛的促进作用要高于空气气氛下CaBr2添加比例为0.5%时灰样集聚现象的抑制作用. 2017年04月15 00:00 2017年02 180 184 626359 &nbsp;向同琼,周黎明,王 莉,武金宇,余孟栗 &nbsp;一种新型的预测射流扩散火焰长度、直径和体积的方法 /rs/oa/darticle.aspx?type=view&id=R201603050 &nbsp;对二甲醚、天然气、LPG 射流扩散火焰的长度、直径及体积特性进行试验和理论研究,并探究了喷嘴内<br />径df对火焰流动状态的影响.结果表明,随df的增加,火焰过渡区及吹熄极限对应的射流雷诺数Ref逐渐增加,<br />而相应的射流速度uf 逐渐降低.对每种燃料,其层流无量纲火焰长度与Ref 呈正比,湍流无量纲火焰长度为定<br />值;在层流和湍流状态下,火焰直径恒定,但在过渡区,火焰直径快速增加.据此,本文提出一种新型、预测精<br />度更高的射流扩散火焰几何尺寸的关联式,并拟合出二甲醚、天然气、LPG 火焰的无量纲长度、直径及体积的经<br />验关联式. 2017年04月15 00:00 2017年02 185 191 1910037 &nbsp;亢银虎1, 2,卢啸风3,黄小美1, 2,彭世尼1, 2,阳 东1, 2